Der Fahrspass von morgen wird elektrisch sein. Wie viel Laune ein potenter Stromer schon heute machen kann, beweist der frisch geliftete Tesla Roadster.

Das Vorurteil vom langweiligen E-Mobil entkräftet der Tesla in 3,8 Sekunden – dann liegt Tempo 100 an. Spitze: 220 km/h. Fällt das Drehmoment 370 Nm ab der ersten Umdrehung des E-Motors über die Hinterräder her, saust der 1,2-Tönner ab, als sitze man auf einem Katapult. Irre, wie spontan die 288 PS jedes Zucken im Fuss in Power umsetzen; fast unabhängig von Tempo und Drehzahl und mit bis zu 14'000 Touren! Der Sound schwankt zwischen Flüstern und beschleunigendem Tram. In Kurven krallen sich die Pneus fest, dass „Seitenneigung“ oder „Haftungsgrenze“ wie Begriffe aus einer anderen Welt erscheinen. Dazu eine präzise Lenkung und eine Sitzposition fast direkt auf der Piste. „Wie in einer Lotus Elise“, denkt man, von der Dynamik berauscht. Stimmt: Der Lotus dient Tesla als Basis. Logisch, fällt da auch die Federung nicht weit vom Roadsterstamm: nicht gnadenlos hart, aber sehr straff.

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